汽車發展歷程

        底蘊和文化是一個國家一個地區，一個產業一個企業的積澱和實力，縱觀整個汽車百餘年的發展歷史，是一部充滿創新與變革的史詩，它見證了人類智慧與科技的飛速進步。

        世界古代第一輛車（如圖1所示）據史料記載，是由中國人奚仲在西元前2000多年的夏初大禹時代發明的，奚仲因此被譽為造車鼻祖，後來被夏王禹封為“車服大夫”，奚仲發明的馬車，也演變成古老的甲骨文——“車”（如圖2所示）。

圖1：奚仲發明的馬車已有4,000多年的歷史，附有車箱，用來盛放貨物          圖2：甲骨文(象形字)–商朝（距今3,500年前）

        1766年英國人瓦特改進了蒸汽機（如圖3所示），拉開了第一次工業革命的序幕，這也播下了汽車萌芽的種子。1769年，法國陸軍工程師古諾製造出第一輛蒸汽機驅動的汽車，被命名為“卡布奧雷”（如圖4所示），是一輛木制三輪車，裝有蒸汽機作為動力源。 

                          圖3：英國發明家瓦特(1736–1819)                                       圖4：第一輛蒸汽機驅動的汽車——“卡布奧雷”

        世界上第一輛汽車（三輪）是由德國人卡爾·本茨於1885年10月研製成功的（如圖5所示），一舉奠定了汽車設計基調，即使現在的汽車也跳不出這個框架。他於1886年1月29日向德國專利局申請汽車發明的專利，同年的11月2日專利局正式批准發佈。因此，1886年1月29日被公認為是世界汽車的誕生日，卡爾·本茨的專利證書也成為了世界上第一張汽車專利證書。

圖5：卡爾·本茨（1844～1929）與他發明的世界上第一輛汽車——“奔馳一號”

        1881年，戴姆勒同威廉·邁巴赫合作開辦了當時世界上第一家汽車工廠。1883年8月15日 ，戴姆勒和邁巴赫發明了汽油內燃機。1885年末，戴姆勒將馬車改裝，增加了轉向、傳動裝置，安裝了功率為1.1kw的內燃機，裝上四個輪子，車速達到了14.4km /h，就這樣，世界上第一輪四輪汽車就此誕生（如圖6所示），順便提一嘴，這可是戴姆勒送給他妻子的生日禮物哦。

圖6：戈特利布·戴姆勒（1843～1900）與他發明的世界上第一輛四輪汽車

        大家可能不知道，世界上第一輪兩輪摩托車也是戴姆勒發明的（如圖7所示），1885年8月29日，戴姆勒獲得了“騎式雙輪車”的德國專利，這標誌着世界上第一輛摩托車的誕生。

        本茨和戴姆勒是人們公認的以內燃機為動力的現代汽車的發明者，他們的發明創造，成為汽車發展史上最重要的里程碑，他們兩人因此被世人尊稱為“汽車之父”。

圖7：戴姆勒發明的世界上第一輛摩托車

        1896年亨利·福特（如圖8所示）試製出第一臺汽車，1903年建立福特汽車公司，1908年，福特發明T型車（如圖9所示），一種不加裝飾、結實耐用、容易駕駛和維修、可行鄉間道路、大眾市場需要的低價位車。

        1914年，福特將流水生產線技術運用到汽車上，這種技術被後人稱為裝配線。裝配線不僅有助於在裝配過程中通過生產設備使零部件連續流動，而且便於對製造技能進行分工，把複雜技術簡化、程式化，這就是後來為全世界汽車廠繼承的汽車大批量生產方式的原型。

        大批量流水生產的成功，使得T型車成為有史以來最普遍的車種，不僅大幅度地降低了汽車成本、擴大了汽車生產規模、創造了一個龐大的汽車工業，而且使當時世界上的大部分汽車生產從歐洲移到了美國。1929年，美國生產汽車54.5萬輛，出口占10%，佔領了美國之外的世界市場的35%。

                 圖8：亨利·福特被尊為 “為世界裝上輪子” 的人                                       圖9：流水綫生產中的T型車

        日本汽車工業始於20世紀初，早期主要模仿歐美汽車製造技術，二戰後，日本汽車工業在廢墟中重建，通過引進技術和自主創新，逐步走向成熟，1960年代至1980年代，日本汽車工業經歷了快速發展期，湧現出豐田、本田、日產等世界知名汽車品牌。特別是豐田汽車公司，憑藉著豐田生產方式（TPS）徹底改變了傳統生產方式，使得豐田汽車能夠在市場競爭中佔據優勢，連續四年銷量全球第一，並致力於推廣和應用TPS，以保持其在汽車行業的領先地位。

        日本汽車在20世紀70年代至90年代期間，日系汽車憑藉其高品質、可靠性、燃油經濟性和安全性的特點暢銷全球，備受消費者的青睞。

        燃油車在20世紀成為全球交通的主要方式，然而，隨著人們對環保和可持續性的關注，新能源汽車的發展成為必然，隨著科技的發展，汽車逐漸步入電動化、網絡化、智能化、共用化。

        2024年前三季度，中國新能源車的全球市場份額達到67%，在全球新能源車市場中佔據主導地位，自2015年起，中國新能源汽車產銷已經連續9年位居全球第一，站上世界新能源汽車浪潮之巔。中國汽車工業協會預測：2024年中國新能源汽車銷量有望達到1200萬輛。

        隨著汽車電子技術的發展，汽車智能化技術正在逐步得到應用，目前無人駕駛的天花板就是特斯拉的FSD（高級駕駛輔助系統），特斯拉在2024年10月10日強勢推出無人駕駛計程車——Cybercab（如圖10所示），專為自動駕駛設計，車內沒有方向盤和踏板，車門像蝴蝶翼一樣開啟，內部僅能容納兩名乘客，將採用感應無線充電，預計2026 年量產，成本將低於三萬美元，Cybercab是否會成為自動駕駛產業從1到N的又一個催化劑，讓我們拭目以待吧！

圖10：特斯拉無人駕駛計程車 Cybercab